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【欧州周遊】ユーレイルパスの「買い方」「使える電車」「買うべきでない人」を解説

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「ヨーロッパを鉄道で周遊したいけれど、ユーレイルパスって本当に元が取れるの?」

そんな疑問にお答えします。結論から言うと、私は15日連続グローバルパス:ユース版(380ドル)を購入し、ヨーロッパ9か国を周遊して「十分に元を取る」ことができました。

  • どういうメリットがあったのか
  • 必須アプリ「Rail Planner」の賢い使い方
  • 「公式サイトとKlook、結局どちらで買うべきか」

までを徹底解説します。

目次

【結論】ユーレイルパス:380ドルで元は取れたのか?

ユーレイル グローバルパスのデジタルチケット画面
ユーレイル グローバルパスの購入情報

私が購入したのは「ユーレイル グローバルパス 15日連続使用(27歳以下・ユース版)」

金額は約421 USD / 約65,000円前後(当時380ドル / 約60,000円)でしたが、金額面ではもちろん、圧倒的に元は取れました。

区間・ルート都度買い目安ユーレイル
(380ドル)
ストックホルム〜オスロ€80(約13,600円)
オスロ〜ミュルダール€100(約17,000円)2,010 kr(約28,000円)
ミュルダール〜フロム€63(約10,700円)
フロム〜ミュルダール€63(約10,700円)
ミュルダール〜オスロ€100(約17,000円)
オスロ〜オスロ空港€10(約1,700円)
ミュンヘン空港〜市内往復€26(約4,400円)
クラクフ空港〜市内€4(約680円)
クラクフ市内〜アウシュビッツ€5(約850円)
アウシュビッツ〜カトヴィツェ€5(約850円)
カトヴィツェ〜ウィーン€65(約11,000円)39.6 zl(約1,500円)
ウィーン市内の移動€0
ウィーン〜ヴェネツィア€110(約18,700円)
ヴェネツィア市内の移動€20(約3,400円)20 €(約3,400円)
ヴェネツィア〜ミラノ€60(約10,200円)
ミラノ〜ツェルマット€100(約17,000円)
ツェルマット〜フランクフルト€165(約28,000円)
フランクフルト 市内の移動€11(約1,800円)11 €(約1,800円)
フランクフルト〜パリ€155(約26,300円)
パリ市内の移動€11.80(約2,000円)11.80 €(約2,000円)
合計€ 1,153.80€ 564

さらに、Nightjet等の「夜行列車」を移動する宿として活用すれば、高額なヨーロッパのホテル代をまるまる1泊分浮かせることができます。長距離移動を3回以上するなら圧倒的にお得です。

15日で8か国周遊!金額より、「直前予約、乗り過ごしOK」が最大のメリット

ヨーロッパの鉄道駅の様子
ミラノ行きの時刻表・遅延情報
ユーレイルパス最大のメリットは、金銭面以上に「最強のメンタル安定剤」になることです。

ヨーロッパ周遊が完璧にスケジュール通りに行く可能性はほぼありません。そもそも電車がスケジュール通りに来ないので。

都度買いの格安チケットに乗り遅れると紙切れになり、数万円の当日券を買い直すハメになります。

しかしユーレイルパスなら「目の前で電車が行ってしまったら、次の電車に乗ればいいだけ」です。

実際に私はイタリアのミラノでパスポート紛失のトラブルに見舞われ、急遽予定を変更して引き返さなければならなくなった際も、追加料金ゼロで戻れました。この「逃げ道がある安心感」は、予測不可能な限界旅において何よりの武器になります。

ユーレイルパスの「使える場所」と「使えない場所」

ユーレイルパスは万能ではありません。どこで使えて、どこで使えないのかを正しく把握することが旅の第一歩です。

スイスの絶景路線を走る列車
フランスのメトロ

ヨーロッパ33か国の国鉄が乗り放題!フェリーや絶景路線の割引特典も

ユーレイルパスは、フランス、ドイツ、イタリア、スイスなど、ヨーロッパ33か国の旧国鉄を網羅しています。

さらに、知る人ぞ知るボーナス特典として、イタリア〜ギリシャ間を結ぶフェリーが割引または無料になったり、スイスの「ベルニナ特急」や「氷河特急」などの絶景パノラマ路線も、高額な運賃を払わず座席指定料のみで乗車可能になるといった強力な割引特典が存在します。

【要注意】パスが使えないのは「私鉄」や市内の「地下鉄・トラム」

「ヨーロッパの乗り物は全部無料になる」というものではありません。以下はユーレイルパス対象外なので注意してください。

  • 地下鉄・トラム・市バス: パリのメトロや、ロンドンの地下鉄などの市内公共交通機関は一切使えません。
  • 一部の登山鉄道・私鉄: スイスのユングフラウ鉄道は対象外です。ただし、パス提示で25%割引などの救済措置は用意されています。

乗る前に、アプリで調べたり駅員に聞いて「利用可能か」を聞いてみましょう。

【搾取回避】特急・夜行列車の「追加料金」と車掌の罰金トラップ

国鉄が「パス=完全無料」ではないという事実です。高速列車や夜行列車の利用にはシビアなルールが存在します。

TGVや夜行列車で毎回発生する座席指定料金:約10〜50€

フランスのTGV、イタリアのFrecciarossa、ユーロスターなどの超高速列車や、各国の夜行列車は「全席指定」のため、パスとは別に追加課金(座席指定予約)が必須です。

  • 高速列車: 1回につき約10〜20ユーロ(約1,700〜3,400円)。
  • 夜行列車: 普通の座席で約10〜20ユーロ(約1,700〜3,400円)、横になれるクシェットなら約30〜50ユーロ(約5,100〜8,500円)以上のリアルな出費が発生します。

【警告】無賃乗車は高額罰金!車掌の検札は100%来る

「バレなきゃいいだろう」と、指定券を買わずに夜行列車や特急に飛び乗る裏技は、ヨーロッパでは絶対に通用しません。車掌の検札はほぼ100%来ます。
もし指定券を持っていなかった場合、その場で50ユーロ(約8,500円)以上の高額罰金を容赦なくクレジットカードで切られるか、最悪の場合、次の名もなき田舎駅で強制下車させられる絶望的なペナルティが待っています。

【裏技】追加料金を回避するアプリの「フィルター機能」

課金地獄から逃れるための最強のハックです。
公式アプリ「Rail Planner」で経路検索をする際、オプション設定で「No seat reservations required」のフィルターにチェックを入れてください。
これを使うと、追加料金が一切かからないローカル線だけを繋いだルートが表示されます。時間はかかりますが、特急料金を払わず合法的に無料で国境を越えられる、バックパッカー必須の節約術です。

【罠と防衛策】各国の「予約システム」に潜む絶望と現地ハック

指定席を予約する際、欧州各国のシステムには旅行者を苦しめる理不尽なトラップが潜んでいます。プロの旅人が使う回避ルートを公開します。

2€の手数料を回避!「ÖBBハック」

ユーレイルの公式アプリやサイト経由で座席指定予約を行うと、チケット1枚につき「2ユーロ(約340円)」の謎の予約手数料を搾取されます。これが積もると大きな痛手です。
欧米のプロ旅人は公式を使わず、「ÖBB」の公式サイトやアプリから予約します。オプションで「Eurail / Interrail Pass」を割引カードとして追加して検索すると、ドイツやイタリアなどの多くの座席指定が手数料ゼロで発券可能です。

TGVの「専用枠」による絶望と、TERでの回避術

フランス国鉄はパス利用者に非常に冷たいです。TGVには「ユーレイルパス利用者向けの専用枠」が極少数しか設定されていないため、アプリ上で空席があっても、パス用の枠が埋まっていると「満席」と弾かれ、高額な通常チケットを買わされます。
これを回避するには、予約不要の快速「TER」を利用して移動するのが鉄則です。追加料金ゼロでフランス国内を移動できます。

オンライン予約不可!スペイン「Renfe」の窓口大行列トラップ

スペインの高速列車は、システムの仕様上、ユーレイルパスの座席予約をオンラインで行うことがほぼ不可能です。現地駅の窓口に並んで紙の指定券を買うしかありませんが、マドリード等では平気で1〜2時間待たされる絶望が待っています。
防衛術として、スペイン到着直後に、滞在日数分のすべての鉄道予約を主要駅の窓口で一気にまとめて済ませてしまうのが基本です。

【国境越えハック】高額な「国際特急料金」をローカル線でスキップ

ドイツからフランスへICEやTGVなどの特急で直接国境を越えようとすると、国際路線の特別料金として15〜20ユーロ(約2,550〜3,400円)を取られます。
これを防ぐ究極のハックが、「国境を越える区間だけ、予約不要の普通列車に乗る」ことです。例えばドイツのオッフェンブルクから普通列車で国境を越えてフランスのストラスブールに行き、そこからフランス国内線の特急に乗る。これだけで高額な越境料金がリセットされます。

【必須アプリ】「Rail Planner」の賢い使い方と弱点

紙のパスが消滅した現在、旅程管理と電子チケットの役割を果たすのが公式アプリ「Rail Planner」です。

検索のコツ:いきなりアプリを使わずGoogleマップを経由せよ

Rail Plannerの駅名検索は正直ポンコツです。パリだけでも「Gare de Lyon」「Gare du Nord」など複数の巨大ターミナルが存在します。まずはGoogleマップで現在地から目的地までのルートを検索し、乗るべき正確な「駅名」を把握してからアプリに入力するのが、乗り間違いを防ぐ確実なワークフローです。

アプリの弱点:オフライン機能の過信と「遅延情報」の罠

Rail Planner最大の弱点は、「リアルタイムの遅延・運休・プラットフォーム変更に対応しきれていない」ことです。急なトラブルに巻き込まれないためのプロの自衛術として、ドイツ鉄道の公式アプリ「DB Navigator」を必ずスマホに入れて併用してください。ヨーロッパ全土の列車のリアルタイム運行状況が、世界最高レベルの精度で追跡できます。

どこで買うべき?「Klook」vs「公式サイト」徹底比較

ユーレイルパスの購入先の選択肢は、以下

  • サポート重視の公式サイト
  • 金額重視のKlook

の2択になります。

英語に抵抗がない&サポート重視なら「公式サイト」が確実

大本営である「Eurail.com」は仲介業者を挟まないため、パスのトラブルがあった際に直接カスタマーサポートを受けられる強みがあります。ただし、サイトややり取りは基本英語ベースとなるため、英語が読める旅慣れたバックパッカー向けです。

「Klook」の強みは完全日本語対応と安さ!

日本の旅行者にとって圧倒的に使いやすくメリットが大きいのが「Klook」です。完全日本語対応であり、PayPay等の日本円決済が可能です。さらに最大の魅力は、定期的に開催される10〜15%オフのキャンペーンやプロモーションコード。これにより、公式の定価より数千円〜1万円近く安く買えるゲリラセールが頻発します。

【賢い買い方の結論】まずはKlookのセール状況をチェック!

ユーレイルパスは「どこで買っても中身のQRコードは全く同じ」です。したがって、最も賢い立ち回りは、「まずKlookでプロモコードやセールがやっていないか確認し、安ければ迷わずKlookで買う」こと。もし公式の定価と同じであれば、どちらで買ってもOKです。購入前に必ず価格を見比べてください!

まとめ:ユーレイルパスは結局どんな人におすすめ?

最後に、ユーレイルパスの損益分岐点から「買うべき人」と「都度買いすべき人」の基準を明確にします。

パスを買うべき人

  • 5日間〜などの期間で、3か国以上をまたぐ長距離移動をする人。
  • スイスやドイツなど、もともとの鉄道料金が異常に高い国をメインで周る人。
  • 計画をガチガチに決めず、その日の気分や天候で目的地を変えたい人。

都度買いの方がいい人

  • 「パリとロンドンだけ」など、1〜2か国・数都市しか滞在しない人。
  • 数ヶ月前から旅程を完全に確定でき、格安の早割チケットを事前予約できる人。

パスを使い倒して限界ヨーロッパ旅へ!

ユーレイルパスは、少しの英語力と「指定席予約」の仕組みさえ理解できれば、圧倒的な柔軟性でヨーロッパ周遊の最強の相棒になります。

私がこのユーレイルパスを使って、15泊16日で「宿泊費約2万円」という限界サバイバル旅を完遂した全記録とルートは、以下の記事で公開しています。ぜひ併せて読んで、リアルなヨーロッパ周遊の熱気を感じてください!

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執筆者
マーシー
マーシー

東京在住の29歳。過去40か国くらい行きました。日本が一番だいすき! ヨーロッパ15泊 宿泊費2万円(2023) タイ3泊手ぶら渡航(2024) 累計マイル100万達成(2022~2026) 沖縄30回訪問 (2021~2026) 1日7万歩達成(2025) 無人島サバイバル(2017)

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